2018-03-08 | 发布者：王小杰 | 来自工程机械在线 【2018年3月8日，北京】不久前，曼恩商用车在其德国总部慕尼黑向德国铁路信可物流（DB Schenker）交付了互联卡车排队路测车辆。去年5... 【2018年3月8日，北京】不久前，曼恩商用车在其德国总部慕尼黑向德国铁路信可物流（DB Schenker）交付了互联卡车排队路测车辆。去年5月，曼恩商用车便与德国铁路信可物流以及德国欧福运用技能年夜学（Hochschule Fresenius）结合开展研究项目，旨在测试互联卡车排队在一样平常物流运输中的运用。德国铁路信可物流是德国铁路股分公司旗下营业，重要卖力运输及物流的运营。

曼恩向德国铁路信可物流交付测试车辆

曼恩商用车、德国铁路信可物流以及德国欧福运用技能年夜学正在部署互联卡车排队在一样平常运输中的运用，这也是互联卡车在现实物流运输中的初次测验考试。不久前，曼恩商用车在其德国总部慕尼黑向德国铁路信可物流交付了互联卡车路测车辆。交付典礼现场，德国铁路信可物流的首席运营官Ewald Kaiser师长教师代表公司从曼恩商用车研发治理委员会委员Frederik Zohm博士手中接过测试车辆的钥匙。Ewald Kaiser师长教师暗示： 主动驾驶以及互联技能将会完全转变公路运输体式格局。本次项目的重点是初次测试互联卡车排队在一样平常运输中的运营状态。咱们很是兴奋车辆今朝已经可以或许正式投入到公路运输的实测中。

三家机构结合初次将互联卡车排队技能引入物风行业

曼恩商用车研发治理委员会委员Frederik Zohm博士暗示： 在以前所开展的多个项目，例如2016年欧洲卡车排队挑战赛中，咱们便已经证实了曼恩卡车排队技能的作用。今朝，咱们正着手解决怎样将这一技能运用到一样平常物流运输的现实情况中去。

互联卡车排队在A9高速公路上已经连续测试数月

德国铁路信可物流规划在毗连慕尼黑以及纽伦堡的A9高速公路长进行在现实路况下的卡车排队测试项目。而作为此中的一部门，结合项目组将在此测试数月之久。这也将是德国铁路信可物流的专业卡车司机初次取代测试司机举行车辆测试。德国欧福运用技能年夜学将重点存眷这些专业司机对于测试车辆的体验以及评价。作为这次互助项目的第三方机构，该校重要为卡车排队测试项目提供科学方面的撑持。该校综合康健研究所卖力人Christian T. Haas传授暗示： 咱们但愿相识这项新技能对于驾驶员有哪些影响。咱们的研究重要集中在神经心理学以及社会意理学层面。人机界面研究成果将直策应用到这项技能的开发历程中。 这次的测试项目还将有助于发明数字化事情情况的特色，并可作为其他项目的先导。

卡车排队路测历程中，司机节制车辆

车辆的交付预示着卡车排队路测预备事情的最先。近几个月，曼恩商用车正在加速测试车辆的出产，并为其配备排队路测所需的相干技能装备。此刻，曼恩商用车将重点转向为驾驶员提供强化培训，并将路测技能尽快运用到德国铁路信可物流的货物运输中。

测试车辆所使用的传感器

自本年4月份起，卡车排队路测将在A9高速公路上慢慢睁开。起首是测试卡车非载货环境下的一样平常运输，然后为相干司机提供车辆操作培训。司机们将接管曼恩 ProfiDrive驾驶培训专家们所提供的高强度理论及实践培训，随后会在驾驶模仿器长进行练习。德国欧福运用技能年夜学相干职员将全程伴随这些学员，并记载他们在培训历程中的体验。

司机可经由过程车内显示屏相识排队互联驾驶的相干信息

完成高强度的培训后，学员还需要到场每一周及以后的逐日驾驶练习。驾驶测试将在本年慢慢晋升到现实载货驾驶阶段。随后，驾驶员将来回于德国铁路信可物流慕尼黑以及纽伦堡的物流中央，举行逐日至多3次的卡车排队路测。

卡车排队是一种门路车辆体系，在驾驶辅助节制体系的帮忙下，车队可摆设两辆或者两辆以上的卡车在高速公路上紧随而行。卡车排队中的所有车辆都经由过程一个电子的 牵引杆 彼此毗连，由头车设置排队的行驶速率及标的目的。在这类环境下，车辆的电子耦合器可确保排队的行车安全。排队体系的一项主要方针是经由过程慎密的跟车行驶削减空气阻力，从而降低车队的总体燃油耗损。

(本文来自曼恩)